PISTON YUSUF Kurniawan. Download Download PDF. Full PDF Package Download Full PDF Package. This Paper. A short summary of this paper. 26 Full PDFs related to this paper. Read Paper. Download Download PDF. Download Full PDF Package. Translate PDF. Related Papers. TEKNIK SEPEDA MOTOR JILID 1 SMK. By Luigi Abiyoga.
- Ragam performance part untuk menaikkan performa mesin motor banyak sekali ragamnya. Selain ada bore up kit dan noken as racing, ada juga throttle body atau biasa disingkat TB. TB sendiri merupakan jalur masuknya udara ke ruang bakar di mesin injeksi. Di sinilah berapa banyak udara yang masuk ditentukan lewat besarnya bukaan throttle valve. Selain itu di TB juga jadi rumah berbagai sensor yang mendukung kinerja sistem injeksi. Seperti TPS Throttle Position Sensor, MAP Mass Absolute Pressure sensor, dan IAT Intake Air Temperatur sensor. Lalu bagaimana sih cara menentukan besarnya diameter TB agar sesuai dengan spesifikasi mesin, terutama yang telah di-upgrade? Baca Juga Vespa Sprint 150 Bore Up 200 Cc, Custom Kem, Reamer TB, Tenaga 16 Dk Dok. OTOMOTIF Menentukan diameter TB bisa juga dengan melihat diameter klep yang digunakan “Salah satunya pakai rumus fisika, jadi gimana caranya udara masuk dari saluran yang besar ke kecil,” buka Thomas William, tuner dari Reisen Motoshop. “Sama kayak selang air aja, kita bikin kecil maka semprotan jadi kencang. Jadi gimana caranya dapat tekanan yang kuat dengan volume sebesar-besarnya. Untuk itu bisa dilihat berdasarkan diameter klep yang digunakan,” imbuhnya. Diameter klep yang sudah diperbesar ini bisa menjadi patokan juga untuk memilih TB, “Misal klep in 31 mm, bisa pakai TB yang diameternya +4 mm atau 35 mm. kalau TB terlalu besar, kecepatannya tinggi tapi volume gak akan besar, padahal targetnya kan volume. Kalau volume gak mencukupi berarti gak efisien, boros doang,” rincinya. Menentukan diameter TB berdasarkan besarnya diameter klep ini juga diiyakan oleh Danu Andri Wibisono dari Duta Motor Sport DMS. Baca Juga Yamaha Lexi Bore Up 200 Cc, TB 34 Mm, Head dan ECU BRT Tenaga Naik 94% packingklep kuda 1.6 cc di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. Beli packing klep kuda 1.6 cc di STARRMOTOR. Promo khusus pengguna baru di aplikasi Tokopedia! Piston Mobil; packing klep kuda 1.6 cc; Atur jumlah dan catatan. Stok: 1.546. Tambah Catatan. Ryan/gridoto Ring piston motor yang sudah lemah - Nih simak bestie, efek jelek memakai ring piston motor harga murah di pasaran. Salah satu penyebab knalpot jadi mendadak mengeluarkan asap atau ngebul di motor bekas adalah efek ring piston yang lemah. Ring piston yang lemah di motor bekas membuat oli mesin masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar, makanya harus segera diperbaiki. "Motor berusia lebih dari 5 tahun biasanya yang sering mengalami masalah ring piston mulai lemah," terang Iwan Nurhadi, mekanik sekaligus owner dari Iwan Motor di Jl. Pegangsaan Dua Raya Jakarta Utara. "Mau perawatannya sebagus apapun saat ring piston sudah lemah oli tetap akan masuk ke ruang bakar, makanya bakal muncul efek asap ngebul," tambahnya. Untuk harga ring piston orisinil sendiri cukup terjangkau, dibanderol Rp 50-90 ribuan tergantung dari tipe motornya. Contoh ring piston Honda BeAT injeksi dengan kode part 13011K25600 dijual Rp 51 ribu. "Tapi di pasaran juga banyak ring piston murahan atau ring piston KW dengan berbagai merek," lanjut Iwan. Baca Juga Kerak di Kepala Piston Motor Bekas Bikin Kompresi Naik, Hoax atau Fakta Ya? Headdengan diameter kecil dan ruang bakar yang dalam, serta squish lebar ( 60% dari area boring ) Dikombinasi dengan rasio kompresi 9 : 1 akan sangat pas dengan karakter mesin motorcross. Berpikirlah membran ini seperti klep pada mesin 4 tak. Semakin besar klep dengan luasan area yang lebar akan sangat bermanfaat untuk diperas tenaganya Efek Motor Setelah Di Korter – Untuk ulasan kali ini kami akan membahas apa efek motor setelah di korter. Yang pertama kita bahas terlebih dahulu apa pengertian korter mesin. Kata “Korter” berasal dari akar kata colter atau culter yang artinya ialah mata pisau atau roda yang tajam yang ditempelkan pada balok kayu atau bajak untuk memotong dan menggemburkan tanah. Sedangkan “Korter” yang dimaksud ialah suatu ubahan atau modifikasi pada silinder mesin dengan cara memperbesar volume silinder menggunakan pisau korter. Kenapa Harus Melakukan Korter Mesin?Efek Motor Setelah Di Korter Kenapa Harus Melakukan Korter Mesin? Ada dua alasan utama kenapa harus melakukan korter mesin. Yang pertama untuk memperbaiki dinding silinder yang tergores. Goresan yang terjadi pada dinding silinder sangat mempengaruhi performa mesin karena goresan tersebut menimbulkan celah antara dinding dengan piston, sehingga dapat menurunkan kompresi mesin. Dengan melakukan korter ringan pada dinding silinder, maka goresan itu dapat dihilangkan kemudian dihaluskan dan disamarkan dengan mesin poles. Alasan yang kedua yakni ingin memperbesar volume silinder mesin agar pembakaran semakin maksimal dan tenaga yang dihasilkan motor juga semakin besar. Korter mesin jenis kedua ini lebih kompleks dari pada yang pertama karena melibatkan kalkulasi mesin yang tepat agar karakter, mesin powerful yang diinginkan dapat tercapai. Dengan mengikis dinding silinder bagian dalam maka lubang silinder pun menjadi lebih lebar sehingga dapat memuat piston dengan diameter yang lebih besar pula. Karena ukuran silinder yang berubah tersebut, maka modifikasi korter ini juga sering disebut dengan oversize. Para mekanik mesin sepeda motor balap kerap mempraktekkan modifikasi korter mesin semacam ini. Efek Motor Setelah Di Korter Ternyata setelah blok silinder dikorter ada efek sampingnya buat mesin motor. Seperti diketahui setelah blok silinder dikorter diharuskan menggunakan piston yang ukurannya sedikit lebih besar dari standar. Biasanya pakai piston yang ukurannya lebih besar mulai dari 0,25 mm OS 25, 0,50 mm OS 50, 0,75 mm OS 75 hingga 1 mm OS 100. “Jadi seperti bore up tapi dengan ukuran piston yang tidak terlalu besar. Meskipun oversize pakai piston yang ukurannya enggak begitu besar, ternyata ada efek samping buat mesin motor. “Performa motor terutama torsi lebih besar setelah dikorter dan pakai piston oversize OS ini. Selain itu, kondisi blok silinder yang sebelumnya baret juga dapat membuat kompresi mesin motor bocor. Efek dari kompresi mesin motor bocor salah satunya membuat tarika motor jadi berat. Maklum, meskipun hanya sedikit, memperbesar ukuran piston tetap membuat kapasitas mesin membesar yang tentu akan mengubah kompresi mesin dan bisa meningkatkan tenaga mesin. Makanya setelah dikorter dan pakai piston oversize ini tarikan motor jadi lebih enak. setelah pakai piston oversize juga membuat konsumsi bahan bakar jadi lebih boros. Namun enggak sampai boros-boros banget, hanya sedikit lebih boros saja. Demikianlah pembahasan mengenai Efek Motor Setelah Di Korter semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂Adabatasan pada mesin seperti geometri jalur intake, karburator kecil, area porting yang kecil, diameter klep yang relatif kecil, durasi noken as sempit. Dengan kombinasi demikian, meski piston menarik 100 cc volume ke silinder, ini bukan lah udara atmosfer. Disini, kamu memiliki 100cc udara hampa dari manifold.
. 284 240 278 126 314 377 300 433